Pentru a descarca referate trebuie sa fii membru eCursuri.ro
Intra in contul tau sau inregistreaza-te GRATUIT (dreapta sus)
Mari romani in afara tarii
Cuvântul diaspora este asociat cu grecii, evreii, italienii sau armenii răspândiţi pretutindeni în lume. Aceste naţiuni au creat, prin diaspora lor, adevărate noi curente culturale, noi aşezări, contribuind definitoriu la formarea unor noi naţiuni. Istoria românilor din emigraţie nu s-a scris încă. Statisticele vorbesc de circa 10-20 milioane de români care trăiesc în afara graniţelor ţării. Deci o treime din populaţia României a părăsit ţara. Libertatea, aspiraţia spre mai bine sunt motivele care i-au îndemnat pe români să se expatrieze.
Însă putem vorbi şi de români care au reuşit să se facă cunoscuţi atât pe meleagurile româneşti cât şi în afară. Dintre aceştia amintim pe : Mircea Eliade, Tristan Tzara, Elena Văcăroiu, Eugen Ionesco, Ion Raţiu, Vintilă Horia, Nicolae Ceauşescu, Vlad Ţepeş, Henri Coandă, Gheorghe Hagi, George Enescu, Gregorian Bivolaru, Decebal, Gheorghe Mureşan, Aurel Vlaicu, Traian Vuia, Adrian Mutu, Florin Piersic, Ilie Năstase, Gheorghe Zamfir, Ion Ţiriac, Ciprian Porumbescu, Dumitru Prunariu, Mihai Eminescu, Constantin Brâncuşi , Nadia Comăneci şi mulţi alţii.
Dintre toate aceste nume mari, noi vom discuta mai departe de câteva dintre ele.
Aurel Vlaicu
Aurel Vlaicu (născut. 6/19 noiembrie 1882, Binţinţi, lângă Orăştie, judeţul Hunedoara, decedat. 13 septembrie 1913, Băneşti, lângă Câmpina) a fost un inginer român, inventator şi pionier al aviaţiei române şi mondiale. În cinstea lui, comuna Binţinţi se numeşte astăzi Aurel Vlaicu.
A terminat Colegiul Reformat al Liceului Calvin din Orăştie, care din 1919 încoace a fost numit "Liceul Aurel Vlaicu", luându-şi bacalaureatul la Sibiu în 1902.
Şi-a continuat studiile inginereşti la Universitatea din Budapesta şi Ludwig-Maximilians-Universität München, în Germania, obţinându-şi diploma de inginer în 1907. După ce a lucrat ca inginer la uzinele Opel în Russelheim, se întoarce la Binţinţi unde construieşte un planor cu care efectuează un număr de zboruri în 1909. În toamna lui 1909 se mută în Bucureşti şi începe construcţia primului său avion, Vlaicu I, la Arsenalul Armatei. Avionul zboară fără modificări (lucru unic pentru începuturile aviaţiei mondiale) în iunie 1910. În anul 1911 construieşte un al doilea avion, Vlaicu II, cu care în 1912 a câştigat două premii memorabile la mitingul aerian de la Aspern, Austria.
A murit în 1913, în timpul unei încercări de a traversa Munţii Carpaţi cu avionul său Vlaicu II.
În anul urmator, prietenii săi Magnani şi Silişteanu finalizează construcţia avionului Vlaicu III, şi cu ajutorul pilotului Petre Macavei, efectueaza câteva zboruri scurte. Autorităţile vremii interzic continuarea încercărilor; în toamna anului 1916, în timpul ocupaţiei germane, avionul este expediat la Berlin.Vlaicu III A fost văzut ultima dată în anul 1940.
Pentru a descarca referate trebuie sa fii membru eCursuri.ro
Intra in contul tau sau inregistreaza-te GRATUIT (dreapta sus)
0 comentarii
Adauga comentariu
Pentru a adauga comentarii trebuie sa fii membru eCursuri.ro
Intra in contul tau sau inregistreaza-te GRATUIT (dreapta sus)
