Pentru a descarca referate trebuie sa fii membru eCursuri.ro
Intra in contul tau sau inregistreaza-te GRATUIT (dreapta sus)
Uzarea pieselor
Procesul de uzare
Prin proces de uzare, se intelege orice pierdere de material de pe suprafetele solide in frecare, avand ca urmare modificarea dimensiunilor, a formei geometrice si a jocurilor. Acest proces apare ca un fenomen complex, datorat unor cauze diverse si determinat de un numar mare de factori si conditii (proprietatile, mecanice, particularitatile micro sau macrogeometrice ale suprafetelor, parametrii functionali, calitatea ungerii, lubrifintii folositi).
Pentru a diminua efectele frecarii in lagare, se utilizeaza lubrifianti care trebuie sa separe cat mai complet suprafata de frecare. Lubrifiantii servesc totodata la evacuarea caldurii datorate frecarii si la protejarea anticorosiva a suprafetelor in contact.
Dupa starea lor fizica, lubrifiantii se impart in:
lubrifianti lichizi (uleiul)
lubrifianti consistenti (unsori)
lubrifianti solizi
Uleiul intrã în reactie chimicã cu metalele, înnobileazã suprafetele acestora. Suprafetele în contact datoritã netezimii lor se pot separa usor cu ajutorul unui film omogen.
Reduce la minim colmatarea uleiurilor cu produse de ardere si impuritati metalice.
Protejeazã metalele împotriva uzurii, durata de viata rãmasã a masinilor folosite se dubleazã, iar a celor noi se tripleazã.
Modificã toleranta la sarcinã a motoarelor, mãreste puterea si randamentul lor cu 7-10%.
Reduce în mod spectaculos frecarea interioarã a masinilor (40-60%).
Datoritã reducerii frecãrii, motoarele vor functiona la o temperatura mai scazutã, cu zgomot mai mic si cu caracteristici dinamice mai bune.
Datoritã reducerii frecarii, vâscozitatea uleiului se pastreazã pe o perioada mai lungã, se dubleazã intervalul dintre schimburile obligatorii de ulei.
Motoarele vor consuma cantitati mai mici de carburanti (aceeasi putere este obtinuta printr-un consum mai mic de energie), ceea cu duce la o economie anualã însemnatã totodatã se mareste perioada dintre revizii, reconditionãri; se reduc cheltuielile de întretinere.
Se elimina problemele pornirii la rece, motoarele sunt protejate de efectele negative ale functionarii la rece, fara ungere efectul protector nu este influentat de temperatura.
Se reduce cu minim 20-30% emisia de gaze toxice (CO).
Protejeazã interiorul instalatiilor împotriva coroziunii, asigurând o autocuratire permanentã.
Uleiurile cu continut de detergenti mai redusi, sunt înnobilatori de suprafete a motoarelor mai vechi. Intrã în reactie cu atomii de pe suprafetele pieselor metalice, formând un strat foarte rezistent si fin la masinile folosite la solicitari extreme.
Reduc frecarile si uzura, reduc consumul de combustibil; cresc durata de utilizare normalã, asigurã o pornire usoarã mãresc efectul de ungere; cresc randamentul motorului; protejeazã împotriva ruginii si coroziunii; reduc cheltuielile de întretinere si service, curãtã interiorul instalatiilor si motoarelor.
Se utilizeazã în locuri, unde trebuie scãzutã frecarea, la instalatii hidraulice, macarale, compresoare, reductoare de putere etc. Se aplicã la motoare mai vechi, se adauga direct la lubrifiant în proportie de 5-10% (la 1 l ulei de motor 0, 5 l). Se recomandã folosirea lui la fiecare schimb de ulei, la urmãtoarele în doar 2,5%. Uleiul este recomandat la cutii de vitezã, diferentiale, în industrie la angrenaje si transmisii. Dã rezultate excelente în foarte scurt timp si la utilaje uzate.
Reduc în mod spectaculos frecarea interioarã, scade temperatura de lucru si zgomotul, scade consumul de energie;
Mãresc durata de viatã a utilajelor;
Asigurã protectie în cazul unei lipse partiale sau totale de ulei;
Datoritã continutului de antioxizi, împiedicã îmbãtrânirea uleiului.
Lubrifiantii lichizi sunt cei mai intrebuintati. Ca lubrifianti lichizi se folosesc uleiurile minerale, vegetale si animale. Ultimile doua categorii, din cauza pretului ridicat si a instabilitatii chimice, se folosesc mai rar, cu toate ca poseda o capacitate de lubrifiere foarte mare.
Proprietatea principala a uleiurilor, determina capacitatea lor de lubrifiere in conditiile frecarii fluide, este vascozitatea. Vascozitatea este proprietatea de a se opune deplasarii unui strat de lichid in raport cu altul.
Pentru micsorarea procesului de uzare pentru lagarele cu alunecare este de dorit o ungere cu film continuu de lubrifiant.
Vaselina supraalcalina este utilizabila la temperaturi ridicate. Sulfonatii de calciu complecsi si adaosul de penetratie gras îi conferã proprietãti comportamentale si calitative .
Avantajele utilizãri: asigurã o protectie de lungã duratã atât la sarcini reduse si mijlocii mai ales la solicitãri extreme, în timpul functionãrii sau stare de repaus, se leagã prin legaturi chimice la suprafata aliajelor feroase, se creeaza astfel un strat microscopic monomolecular rezistent la uzurã, cu aderentã foarte bunã, se amestecã cu cele mai multe tipuri de unsori (pe baza de litiu sau altele).
Protejeazã suprafetele împotriva ruginii, coroziunii, oxidãrii,
Domenii de utilizare:Articulatii, fierastraie cu lant, instalatii de nituire, masini de tãiat filete, instalatii de presare la rece, unelte pentru formare, burghie elicoidale, tarozi, filiere, fierastraie, freze, instalatii de laminat metale, motoare si instalatii electrice, prelucrare de lemn, etc. Actioneazã asupra otelurilor rapide, asupra aliajelor (carburi metalice). In lipsa presiunii si temperaturii îsi face efectul de înnobilare a suprafetelor, îndepãrteazã rugina, impuritãtile de sare precum si grãsimile, îndepãrteazã umiditatea din motoare si instalatii electrice, se recomandã utilizarea lui acolo, unde nu existã alte posibilitati de ungere.
Pentru a descarca referate trebuie sa fii membru eCursuri.ro
Intra in contul tau sau inregistreaza-te GRATUIT (dreapta sus)
0 comentarii
Adauga comentariu
Pentru a adauga comentarii trebuie sa fii membru eCursuri.ro
Intra in contul tau sau inregistreaza-te GRATUIT (dreapta sus)
